चीन में तुलनीय कीमत में कटौती लागू करने के एक हफ्ते बाद, Tesla/टेस्ला ने जर्मनी में अपनी मॉडल Y इलेक्ट्रिक कारों की कीमत कम कर दी।
उससे स्टॉक को कोई फायदा नहीं होता.
अपनी वेबसाइट पर, Tesla / टेस्ला ने मॉडल Y लॉन्ग रेंज और मॉडल Y परफॉर्मेंस की कीमत €5,000, या लगभग $5,400 कम कर दी। यह पिछले सप्ताह से 8% से अधिक की कमी है। कम महंगे मॉडल Y रियर-व्हील ड्राइव संस्करण पर 4% की कटौती हुई।
पिछले सप्ताह चीन में मॉडल Y और मॉडल 3 की कीमतों में 3% से 6% की कमी की गई थी। चीन में, बेस मॉडल Y क्रॉसओवर वाहन की शुरुआती कीमत लगभग $37,000 से घटकर लगभग $36,000 हो गई है। मॉडल 3 की मूल कीमत $36,500 से गिरकर लगभग $34,500 हो गई।
चीनी मूल्य निर्धारण में कटौती के जवाब में, शेयरों में 3.7% की गिरावट आई। बुधवार के प्रीमार्केट ट्रेड में Tesla शेयरों में 1.5% और एसएंडपी 500 और नैस्डैक कंपोजिट फ्यूचर्स में क्रमशः 0.4% और 0.4% की गिरावट देखी गई।
कीमत में कटौती के परिणामस्वरूप कम लाभ मार्जिन होता है। अपने प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धी बने रहने और बढ़ती ब्याज दरों के कारण कार खरीदने की बढ़ी हुई लागत की भरपाई करने के लिए, Tesla/टेस्ला ने पिछले साल वैश्विक स्तर पर अपनी कीमतें कम कर दीं। 2023 में परिचालन लाभ मार्जिन 10% से कम होने की उम्मीद है, जो पिछले वर्ष से लगभग 7% कम है।
चीन बिल्कुल नए ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार है, लेकिन यह सबसे गलाकाट बाजार भी है, जहां कई वाहन निर्माता बाजार में प्रभुत्व के लिए लड़ रहे हैं। फ्यूचर फंड एक्टिव ईटीएफ के सह-संस्थापक गैरी ब्लैक का मानना था कि चीन में कीमतों में कटौती का असर दुनिया के अन्य हिस्सों तक नहीं पहुंचेगा। लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं हुआ है.
ब्लैक ने कहा, “[ईवी] कीमतों और इन्वेंट्री छूट में समान राशि की कटौती को टेस्ला प्रबंधन अभी भी मूल्य विनाशकारी के रूप में नहीं देखता है।” “टेस्ला /Tesla अपने ग्राहकों को बेहतर ऑफर के लिए तैयार रहना सिखा रहा है।”
ब्लैक के लिए, एक उज्ज्वल स्थान है: कटौती के प्रत्येक शेयर की कमाई में केवल 15 सेंट का नुकसान होगा। ब्लैक को उम्मीद है कि टेस्ला 2024 तक प्रति शेयर 3.75 डॉलर कमा लेगी।
Tesla बाजार हिस्सेदारी पर पकड़ बनाए रखने के लिए लाभ छोड़ सकती है। जर्मनी की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता वोक्सवैगन प्रमुख प्रतिद्वंद्वी है। पिछले साल देश में VW ने बाज़ार हिस्सेदारी के मामले में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया।
रॉयटर्स के अनुसार, जिसमें एक गोलमेज चर्चा का हवाला दिया गया था, बीएमडब्ल्यू के मुख्य वित्तीय अधिकारी वाल्टर मर्टल ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि जर्मन वाहन निर्माता ने दहन-इंजन वाहन की बिक्री के लिए टिपिंग बिंदु को पार कर लिया है और अब बिक्री में अधिकांश वृद्धि इलेक्ट्रिक कारों से प्राप्त होती है।
2023 में, बीएमडब्ल्यू ने 376,000 से अधिक बैटरी-इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 75% अधिक है। इसने लगभग 2.2 मिलियन गैर-इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, जो 2022 के लगभग बराबर थी।
चीन में सबसे बड़ा प्रतिस्पर्धी BYD है, जिसने चौथी तिमाही में पहली बार टेस्ला की तुलना में अधिक ऑल-इलेक्ट्रिक कारों की आपूर्ति की।
1 जनवरी से टेस्ला के शेयरों में 12% की गिरावट आई है। फिर भी पिछले 12 महीनों में इसमें 70% की वृद्धि हुई है।
